该邮轮总吨位约14.2万吨，中国自研造再建造、大型可容纳乘客超5000人，邮轮供应链等方面全面采用国产化方案，号船也为未来邮轮产业链国产替代奠定了坚实基础。开工这艘邮轮在设计、国邮项目团队首次实现了邮轮薄板分段建造的轮建数字化管控，预计将于2027年交付使用。迈关标志着中国邮轮制造从“跟跑”迈向“并跑”阶段。键步中国船舶集团传来重磅消息：我国第二艘自主研发的中国自研造再大型邮轮已于近日正式开工建造。大型 关键设备国产化率达到40%以上。邮轮这一进展不仅提升了我国高端装备制造能力，号船